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    斜床身數(shù)控車(chē)床主軸的反接制動(dòng)原理解析

     斜床身數(shù)控車(chē)床一般配置自動(dòng)排屑機(jī),可以自動(dòng)清除切屑,增加工人的有效工作時(shí)間。斜床身數(shù)控車(chē)床車(chē)削齒面角和齒背角時(shí),要注意車(chē)刀主、副信角的抉擇跟車(chē)刀刀架裝置地位確實(shí)定。機(jī)床車(chē)齒背角時(shí)可斟酌選用反偏刀車(chē)削。裝刀時(shí),刀尖必需對(duì)準(zhǔn)工件軸線。車(chē)削各錐面時(shí),注意小拖板行程位置是否公道、保險(xiǎn)。在旋緊小拖板的緊固螺母時(shí),要避免扳手因打滑而擦傷手。

      首先將電動(dòng)機(jī)的三相正接電源斷開(kāi),然后通入相序不同的電源,即反接電源,這就改變了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向,此時(shí)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。由于慣性的原因,轉(zhuǎn)速不能突變,而電磁轉(zhuǎn)矩由正變反接制動(dòng)原理線路負(fù),轉(zhuǎn)子將在電磁轉(zhuǎn)矩和負(fù)圖載轉(zhuǎn)矩的共同作用下迅速減速,此時(shí)電磁轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的方向是相反的。待轉(zhuǎn)子完全停下來(lái)時(shí),應(yīng)將電源切斷,否則電動(dòng)機(jī)將反向啟動(dòng)運(yùn)行。此方法的優(yōu)點(diǎn)在于制動(dòng)的效果很明顯,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單容易實(shí)現(xiàn),但缺點(diǎn)在于準(zhǔn)確性較差,難以準(zhǔn)確地控制制動(dòng)的時(shí)間,容易造成電動(dòng)機(jī)反向啟動(dòng),而且制動(dòng)時(shí)制動(dòng)電流很大,必須在主電路中串接電阻。如果運(yùn)作時(shí)間過(guò)長(zhǎng),制動(dòng)太頻繁,電阻就會(huì)很容易因發(fā)熱厲害而燒斷。另外,制動(dòng)的力矩強(qiáng)大和突然性的反向作用會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊,容易對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)造成較大的機(jī)械損害。因此此方法也不適用這是原來(lái)車(chē)床上的制動(dòng)裝置。

      銜鐵與電動(dòng)機(jī)的皮帶輪緊固連接,制動(dòng)時(shí)一方面電動(dòng)機(jī)因電源切斷轉(zhuǎn)速慢下來(lái),另一方面此瞬間接通電磁線圈,通入交流電產(chǎn)生磁軛,在強(qiáng)大的磁軛作用下將皮帶輪牢牢地吸住,于是主軸轉(zhuǎn)動(dòng)就能迅速地停下來(lái)。其中銜鐵和制動(dòng)片起更好地吸合和制動(dòng)作用。制動(dòng)后,電磁線圈斷電,皮帶輪恢復(fù)自由狀態(tài),準(zhǔn)備下次的啟動(dòng)。這在車(chē)床上是一種比較普遍使用的制動(dòng)方法,尤其對(duì)于普通車(chē)床,因其制動(dòng)效果良好,電能損耗小,而且在制動(dòng)失效后更換制動(dòng)片即可,完全不影響電動(dòng)機(jī)的使用壽命。但只能適用于生產(chǎn)效率不高的場(chǎng)合,如手動(dòng)操作的普通車(chē)床,而對(duì)于十分頻繁的,主軸轉(zhuǎn)速高且慣性力矩大的情況,進(jìn)行能耗制動(dòng)時(shí),首先將定子繞組從三相交流電源斷開(kāi),接著立即將一低壓直流電源通入定子繞組閉合直流電源通過(guò)定子繞組后,在電動(dòng)機(jī)內(nèi)部能耗制動(dòng)原理線路圖建立一個(gè)固定不變的磁場(chǎng),由于轉(zhuǎn)子在運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)貯存的機(jī)械能維持下繼續(xù)旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子導(dǎo)體內(nèi)就產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)和電流,該電流與恒定磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生作用方向與轉(zhuǎn)子實(shí)際旋轉(zhuǎn)方向相反的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,在它的作用下,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降,此時(shí)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)貯存的機(jī)械能被電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成電能消耗在轉(zhuǎn)子電路的電阻中。

      由于制動(dòng)效果與電動(dòng)機(jī)的使用壽命之間存在著矛盾關(guān)系,要提升制動(dòng)效果必須通過(guò)加大繞組的通入電流以增強(qiáng)制動(dòng)扭矩,但電流過(guò)大,超過(guò)其使用標(biāo)準(zhǔn)又會(huì)導(dǎo)致繞組發(fā)熱厲害而燒斷因此一般通入繞組的電流不能過(guò)大,而制動(dòng)效果則相應(yīng)較差,綜合相比之下,這個(gè)方案還是比前兩個(gè)為佳,制動(dòng)準(zhǔn)確、平穩(wěn)、故障率相對(duì)較低,若然對(duì)制動(dòng)效果要求不是太高的情況,此方法仍然不失為一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方案。

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